April 13th, 2012

Еще одно средство передвижения.



В продолжение автотемы хочется пару слов сказать о том автомобиле, на котором мы 8 дней перемещались по дорогам Испании и Португалии.
Как всегда в когда ты бронируешь авто, то бронируется по сути только класс и какие-то пожелания. Ни разу еще я при бронировании не брал то что было нарисовано на картинках :)
Всегда что-то меняось. И еще мне почему-то не удавалось поездить на дизеле. В этот раз я был настроен решительно.
И когда мне сказали что машина класса VW Polo нет дизельной, я сказал дайте следующую. И ей оказался опель астра с доплатой 5 евро в день. Вроде по карману не ударило. Сколько мы сэкономили на горючке, я не знаю, думаю не много, но и машинка была побольше, что при нашей барахлистости очень кстати, да и расход топлива радовал. не выйдя по показаниям компьютера за 5.8 л/100 км при средней по тому же компьютеру 80 км/ч. Быстро я не гонял (до 130 км/ч), не люблю нарушать :) В сравнении с бензиновым фордом фокусом экономия составила 1,5 литра на 100 км. Форд ел больше и топливо на него стоило дороже, тк. он был бензиновый. Вроде и не большая, но приятная экономия нам на наши 2200 км.
По сравнению с фордом показалось удобнее настройка сцепления и коробки передач. Ну может сказалось то что машина дизельная и более тяговитая. К форду я немного привыкал, здесь же просто сел и поехал. + эргономически за рулем в Опеле было удобнее. В  ФФ3 я постоянно бился правой коленкой о приборную панель. и попадал на стык пластика, для пущего комфорта подкладывал полотенце. Здесь же ни чего ни куда не упиралось и было предельно удобно. Кстати посадка и высадка субьективно в опеле тоже поудобнее, пороги кажутся уже и не приходится далеко шагать в сторону.
Сзади в машине места не много, оптимально под 2-х седоков. 3-му впритык. Но это уже похоже тенденция.
Дополнительно порадовал круиз-контроль. Как я тогда в Италии на Опель Мерива им пользовался, здесь все точно также. Не поменялось ни чего. Все понятно интуитивно, на кнопочку нажал и она едет как нужно. Отдельно отмечу 6-ю ступень в коробке передач. Очень полезная штука на пологих участках. Машина по минимуму расходует топливо, при этом имеет некоторый запас по тяге, хотя на 120 км/ч всего 2100 об/мин. И чтобы начать разгоняться ей нужно некоторое время, но это не напрягало. Нужно резвее - 5-я передача и поехали. Момента хватает. Немного пришлось перемещаться ночью. Свет отличный. В сочетании с яркой и читаемой разметкой дальний включали совсем не часто. На ближнем достаточно комфортно. Немного удивило наличие датчика дождя. Мне он раньше не попадался. Алгоритм вполне адекватный. Можно включить и не думать, но иногда бывает хочется его попросить смахнуть а он не хочет, приходилось помогать :)
Вот так вот вкратце об автомобиле. Может я что еще упустил конечно, что будет интересно спрашивайте.

А вот еще вспомнил - само-затемняющееся зеркало заднего вида - отлична вещь. Машина сзади накатывает, а ты вообще не паришься по поводу ее света, настолько все плавно и корректно происходит.

Кстати досталась нам машина совсем новая, я вначале даже немного заволновался, когда увидел что на одометре всего 13 км общего пробега, но  быстро с этой мыслью освоился :) Трудно только было приехав домой и влезть в свою отнюдь не новую машину-мечту и понять что жрет она в 3 раза больше едет при этом хуже, но зато какая она классная и твоя :)
Buy for 50 tokens
Buy promo for minimal price.